Legend R27 : Notre nouveau moyeu alliant rigidité, durabilité

Véritable évolution du modèle Legend RS, nous vous présentons le Legend R27, un tout nouveau moyeu qui vient s’intégrer à la gamme Legend Wheels et remplacer son petit frère, le Legend RS.

Élément clé dans une paire de roues, le moyeu est plus souvent décrié que valorisé. Finalement, un bon moyeu est souvent apprécié quand il écarte toute source de problème dans le temps. En effet, c’est la pièce qui doit transmettre tous les efforts de pédalage du cycliste, les efforts de freinage, supporter les tensions des rayons.

Le compromis ultime n’existe pas, quand on tire trop sur la légèreté, c’est la durabilité et la rigidité qui vont pécher. Et inversement. Un bon moyeu c’est également un compromis idéal entre ces trois axes: Légèreté, durabilité, rigidité.

Le moyeu Legend R27 est finalement le meilleur compromis. L’objectif de cette évolution est d’apporter plus de rigidité et de durabilité au moyeu tout en concervant un poids contenu avec un rapport qualité/prix presque imbattable sur le marché.

Les axes d’amélioration sont:

Gains de rigidité

Allongement de la durée de vie des composants

Esthétique amélioré

Géométrie de la cage, matériaux utilisés, type d’engagement, choix de roulements jusqu’à l’anodysation, l’objectif est de vous donner toutes les informations sur nos choix techniques, d’être transparent sur notre vision du moyeu performant, que vous pourrez garder des années et des années…

Ce moyeu est le fruit de tests prolongés, dans toutes les conditions: pluie, boue, chaleurs extrèmes. Passé entre les mains de coureurs professionnels de renoms, ce moyeu a déjà gagné avant sa sortie officielle.

Beaucoup d’éléments ont été améliorés au cours du protocole de test pour vous fournir notre version la plus réussie et aboutie.

LA CAGE

La cage est l’élément central qui fait le lien entre les rayons, le disque, les roulements et le système d’engagement pour le moyeu arrière.

C’est un élément qui supporte au final toutes les contraintes de tension de rayon, couple de freinage, pédalage, poids propre du cycliste.

L’objectif du développement est de venir renforcer les ancrages de rayons afin d’augmenter la rigidité latérale et frontale. Une optimisation topologique couplée à la méthode des éléments finis ont permis de réaliser les ajouts / enlèvements de matière aux endroits stratégiques qui nécéssitent cette optimisation.

Gain de rigidité frontale RS->R27

+ 0 %

Gain de rigidité latérale RS->R27

+ 0 %

Méthode des éléments finis sur les 2 cages (Legend RS & R27) / Efforts de rayonnage et poids propre du cycliste

Amplitude de déformation

0 %

Ci-dessus est représenté l’analyse structurelle sous charge (efforts de rayonnage et poids propre dans ce cas particulier). Le maillage fin permet une meilleure précision des résultats et d’oberver l’évolution des contraintes aux différents noeuds du solide.

La modification des géométries engendre une baisse de l’amplitude de déformation de 20% pour la nouvelle version de cage Legend R27. Ces résultats en simulation prouvent que le nouveau moyeu se déforme moins que son petit frère, améliorant ainsi significativement sa performance globale.

Les tensions des rayons ainsi que le poids propre du cycliste ne sont pas les seuls cas de chargement appliqués sur la cage. Sont pris en compte également le couple de freinage exercé sur le centerlock et le couple de pédalage transmis par les cliquets sur la couronne crantée pour la cage arrière.

La cage Legend R27 répond aux cas de chargement les plus importants, simulés en amont et testés sur le terrain en aval afin de valider la version finale.

LES MATÉRIAUX

L’aluminium 6061 T6 est choisit pour la cage entière car il offre la meilleure combinaison de rapport résistance/poids, avec en prime une très bonne capacité d’anodysation, un point très important pour la durabilité (résistance accrue aux conditions extérieures, chocs etc …).

Dans notre cas, le brut de fonderie subit un traitement thermique (trempe, solution de trempe et vieillissement) qui permet d’améliorer les propriétés mécaniques du matériau.

Les cliquets quant à eux sont usinés avec précision dans un acier trempé , En raison de la nature cyclique des forces appliquées aux cliquets lors du pédalage, la résistance à la fatigue est une caractéristique essentielle ce qui prolonge la durée de vie. Les cliquets peuvent ainsi résister à un nombre élevé de cycles d’utilisation sans se déformer ni se casser.

TECHNOLOGIE SPIN DRIVE

Notre cage est issue de la technologie Spin Drive, elle se distingue par sa capacité à renforcer considérablement le moyeu grâce à l’ajout stratégique de matière au niveau des ancrages de rayons. Contrairement aux conceptions traditionnelles, cette innovation vise à optimiser la rigidité du moyeu, réduisant ainsi les déformations courantes associées aux contraintes extérieures. Les rayons à tirage droit sont conçus pour s’intégrer parfaitement avec ces ancrages surdimensionnés, minimisant les déformations et maximisant la transmission de puissance et la réactivité.

En adoptant la technologie Spin Drive, nous ne nous contentons pas seulement de suivre les normes de l’industrie ; nous les redéfinissons. Cette approche nous permet de proposer un produit supérieur, offrant à la fois robustesse et légèreté, garantissant ainsi aux cyclistes une performance optimale, même dans les conditions les plus exigeantes. Choisir un moyeu R27 équipé de la technologie Spin Drive, c’est opter pour un moyeu des plus rigides du marché, ce qui se répercute sur une roue plus dynamique, plus durable et conçue pour dépasser les attentes, vous permettant de vous démarquer sur chaque parcours, route ou sentier gravel.

En savoir plus sur la technologie SPINDRIVE

Renforcement des ancrages de rayons : La technologie Spindrive est spécialement conçue pour rigidifier les ancrages de rayons au niveau du moyeu de roue. Cela minimise toute déformation de la cage, même sous des charges importantes, garantissant ainsi une meilleure tenue du rayonnage et une tension uniforme des rayons.
Meilleure stabilité de la roue : En limitant la déformation de la cage, la technologie Spindrive assure une meilleure stabilité de la roue, ce qui se traduit par une performance plus précise et plus constante, particulièrement important dans les conditions de course ou sur des terrains techniques.
Longévité accrue du moyeu : En renforçant la structure des ancrages, Spindrive réduit l’usure prématurée des composants du moyeu. Cela prolonge la durée de vie de la roue, réduisant ainsi la fréquence des remplacements ou des réparations nécessaires.
Résistance aux charges élevées : Les roues équipées de moyeux utilisant la technologie Spindrive sont capables de supporter des charges plus élevées sans compromettre leur intégrité structurelle, ce qui est crucial pour les cyclistes qui participent à des épreuves intensives ou sur des terrains accidentés.
Amélioration de la réactivité : Une roue plus rigide offre une meilleure réactivité lors des accélérations ou des changements de direction. La technologie Spindrive permet aux cyclistes de ressentir une connexion plus directe entre l’effort appliqué et la performance de la roue.
Précision accrue dans le pilotage : La réduction des déformations de la cage assure une meilleure précision dans le pilotage, particulièrement utile pour les cyclistes qui recherchent un contrôle optimal de leur vélo dans les virages ou sur des descentes techniques.

SYSTÈME D'ENGAGEMENT BREVETÉ À 6 CLIQUETS

Le Legend R27 dispose de la technologie brevetée « 6 pawls » de Bitex, qui utilise un mécanisme à 6 cliquets et une couronne crantée de 27 crans.

Auparavant, le Legend RS disposait de la même technologie mais avec moins d’engagements (24 crans) réduisant ainsi les possibilités nottamment pour une pratique gravel.

Cette configuration unique offre un engagement précis garantissant une réponse instantanée à chaque coup de pédale. Les 6 cliquets fonctionnent de manière synchronisée, ce qui répartit la charge de manière uniforme sur les crans de la couronne crantée. Cela minimise l’usure et réduit la contrainte sur chaque composant, augmentant ainsi la durabilité du moyeu. Les cliquets sont disposés de manière à offrir deux crans d’engagement par rotation complète de la roue libre, ce qui donne un total de 54 points d’engagement.

La conception robuste de ce système est idéale pour les cyclistes qui recherchent à la fois performance et fiabilité. Les matériaux de haute qualité utilisés dans la fabrication des cliquets et de la couronne crantée assurent une résistance exceptionnelle à l’usure et à la corrosion, même dans des conditions difficiles. En outre, le mécanisme est conçu pour fonctionner avec un entretien minimal, offrant une fiabilité à long terme et une performance constante.

Couronne crantée du Legend RS

0 T

Couronne crantée du Legend R27

0 T

54 points d'engagement

0 cliquets

CHOIX DE ROULEMENTS

Le moyeu Legend R27 est pourvue de roulements TPI 15267 sur les moyeux avant et également arrière.

Pour nous, ces roulements sont le meilleur compromis poids / durabilité / fluidité et justement dimmenssionnés pour leur application dans le moyeu.

Conçus pour minimiser les frottements internes, ces roulements offrent une rotation extrêmement fluide des roues. Cette caractéristique est cruciale pour améliorer l’efficacité du pédalage et permettre aux cyclistes de conserver plus d’énergie au roulage.

Efficacité énergétique : Avec une réduction des frictions, le moyeu dispose d’une meilleure transmission de puissance. Cela se traduit par une conduite plus efficiente, particulièrement appréciée lors de longues sorties ou dans des montées exigeantes.

Constance de la performance : Les roulements 15267 maintiennent une performance constante, même après de nombreux kilomètres parcourus. Cette fiabilité est essentielle pour les cyclistes qui recherchent des composants sur lesquels ils peuvent compter, sans avoir à se soucier de la dégradation des performances au fil du temps.

Robustesse face aux chocs : Grâce à leur conception robuste, ces roulements résistent bien aux chocs et aux vibrations, garantissant une stabilité optimale, que ce soit sur des routes pavées ou des sentiers plus accidentés. Ces roulements possèdent 2 joints différents: joint de contact (rouge) et de non-contact (noir).
Les joints avec contact (rouge) empêchent la poussière et la contamination liquide de pénétrer dans les roulements. Ils sont orientés vers l’extérieur du moyeu.
Les joints sans contact (noir) assurent une protection générale des roulements mais n’ont pas la même capacité de protection que les joints de contact. Ils sont positionnés vers l’intérieur du moyeu. Même cas pour les roulements du corps de roue libre qui disposent de ces 2 types de joints afin de maximiser la durabilité de l’ensemble.

CORPS DE ROUE LIBRE

Corps de roue libre Shimano STANDARD

0 g

Corps de roue libre Shimano ALLÉGÉ

0 g

Tous les corps de roue libre Shimano du moyeu Legend R27 sont pourvus du système breveté Anti-Bite System, trois petites cannelures en inox trempé en surface du corps de roue libre permettent de protéger le corps de roue libre de la cassette. Cette pièce restera intacte malgrès des changements intempestifs de cassette et les contraintes dûes au pédalage.

Le Legend R27 possède des choix de corps de roue libre différenciés, pour un même standard afin de gagner de précieux grammes grâce à une optimisation topologique et des usinages supplémentaires qui peuvent faire évoluer de 12g le poids du moyeu.

Les autres standards du marché sont également disponibles (Shimano Microspline 12S/ Sram XDR 12S / Campagnolo 9/10/11/12S / Campagnolo N3W 13S).

SIMPLICITÉ DE MONTAGE

Le R27 dispose d’un système de fermeture de type End Caps, qui facilite grandement le démontage/remontage afin d’accéder avec aisance aux différentes parties qui nécéssitent de l’entretien. Le graissage des cliquets est préconisé avec la graisse à cliquets DT Swiss ASEOL Aquares LT 810-61, soigneusement conçue pour offrir une viscosité optimale, une protection contre l’usure et la corrosion, et une compatibilité parfaite avec les composants couronne crantée / cliquets du moyeu Legend R27.

Spécifications techniques

RAYONNAGE : Croisés par deux / 24 rayons / tirage droit
MATERIAU : Aluminium 6061 T6
TYPE D’ENGAGEMENT: 6 cliquets / 27 crans d’engagement
TYPE DE RAYON COMPATIBLE: Diamètre de la tête de rayon: 2mm (rayons standards)
FREINAGE: Centerlock
COMPATIBILITÉ AXES:
-5*100mm / 5*135mm (Quick-and-Release)
-12*100mm / 12*142mm
COMPATIBILITÉ CORPS DE ROUE LIBRE: Shimano 9/10/11/12S – Sram XDR – Campagnolo 9/10/11/12S/N3W
UTILISATION: Route / Gravel
FINITION: Gravure laser

En cas de besoin, veuillez consulter la notice d’utilisation qui délivre toutes les informations pratiques pour une bonne utilisation du moyeu Legend R27.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Bien que très robuste, le moyeu Legend R27 nécessite un entretien très simple afin de garantir un fonctionnement durable dans le temps, et une bonne préservation des composants. Voici les produits d’entretien que nous avons développé spécialement pour répondre aux exigences des cyclistes.

GRAISSE DE CORPS DE ROUE LIBRE

CONDITIONS HUMIDES

CONDITIONS SÈCHES

WET GREASE: Une graisse qui a des propriétés très intéressantes en période hivernale où les roulages sont généralement froids, humides, voir boueux.

Les +

-Forte stabilité au travail

-Très bonne adhésivité

-Excellente tenue au contact de l’eau

Legend Wheels recommande un regraissage à l’Automne pour une durée de 6 mois selon l’utilisation et le volume horaire de roulage. L’idéal est de basculer au Printemps sur la graisse haute performance « Dry Grease » pour repartir sur un cycle de graissage.

DRY GREASE: Une graisse qui a des propriétés très intéressantes aux beaux jours où les roulages sont majoritairement chauds et secs.

Les +

-Haute résistance à la centrifugation

-Haut rendement

-Economique: une faible quantité est suffisante pour assurer un bon graissage et éliminer les calories

Legend Wheels recommande un regraissage au printemps pour une durée de 6 mois selon l’utilisation et le volume horaire de roulage. L’idéal est de basculer à l’Automne sur la graisse haute performance « Wet Grease » pour repartir sur un cycle de graissage.

LE PROTOCOLE DE TEST

Pour nous, le développement d’un moyeu ne s’arrête pas au premier prototype venu. La version finale du moyeu aura mis du temps à émerger. Afin de tirer le plein potentiel, opérer des choix techniques, optimiser chaque détail, nous avons décidé d’effectuer un protocole de test exigeant permettant de détecter chaque faiblesse afin de pourvoir les traiter.

Pour celà, nous nous sommes rapprochés de coureurs cyclistes professionnels, amateurs et triathlètes qui ont pu accélérer le processus de vieillissement des composants: Volume kilométrique, conditions extérieures des plus exigeantes, morphologie des coureurs. Sur route, en triathlon mais aussi en gravel, rien n’a été laissé au hasard…

Freinages d’urgence, sprints arrêtés, efforts intenses constants, le Legend R27 a validé toute une batterie de tests, il n’aura laissé plané aucuns doutes sur sa fiabilité et sa durabilité.

Meilleures ventes