Issus de notre développement aérodynamique en collaboration avec Hutchinson, conçus pour offrir des performances maximales avec les pneus modernes.
Disponibles dès maintenant en précommande, en avant-première.
Depuis plusieurs années, Legend Wheels ne se contente plus d’assembler des roues.
Nous développons désormais nos produits dans leur globalité : jantes, rayons et surtout moyeux.
Notre objectif est simple : maîtriser chaque élément pour garantir un niveau de performance, de fiabilité et de cohérence global sur nos roues carbone.
Contrairement à une roue à rayons, une lenticulaire est conçue pour réduire les turbulences et minimiser la traînée aérodynamique. Elle permet une pénétration plus fluide dans l’air, favorise la conservation de la vitesse, et améliore la stabilité à haute vitesse, notamment sur les parcours plats ou légèrement vallonnés.
| Modèle | Référence | Poids (paire) | Matériau | Système | Roulements |
|---|---|---|---|---|---|
| R27 | BX-858 | 350 g | Aluminium 6061-T6 | Cliquets (27T / 54 pts) | Inox |
| SSR | BX-878 | 295 g | Aluminium 7075-T6 | Ratchet 36 dents | Inox |
| Super SSR | BX-878 | 285 g | Aluminium 7075-T6 | Ratchet 54 dents | Céramique |
| CSR | BX-868 | 300 g | Aluminium 7075-T6 | Ratchet 54 dents | Céramique |
Le moyeu joue un rôle déterminant dans le comportement global d’une paire de roues. Après la jante, c’est probablement l’élément le plus important. C’est lui qui influence directement la rigidité, la transmission de puissance et les sensations de roulage. Cette rigidité se ressent immédiatement, notamment lors des relances ou en appui, alors que le gain de poids est moins perceptible car situé au centre de la roue. Les options comme un système Ratchet en 54 dents apportent une meilleure réactivité avec un engagement plus rapide, ce qui rend la roue plus nerveuse. De leur côté, les roulements céramique améliorent la fluidité et le rendement, mais demandent un entretien plus rigoureux pour conserver leurs performances dans le temps.
Le R27 est le moyeu de référence de la gamme.
Il équipe par défaut les roues RS et PRO.
Le R27 est conçu pour un usage intensif, avec une priorité donnée à la fiabilité.
Il est également compatible avec le système Dual, permettant de conserver la cassette sur le vélo lors du changement de roues.
Le SSR représente une montée en gamme orientée performance.
L’augmentation du nombre de dents permet un engagement plus rapide, ce qui améliore la réactivité lors des relances. Le passage de l’aluminium 6061-T6 au 7075-T6 permet d’augmenter la rigidité tout en réduisant le poids, avec une meilleure résistance mécanique à long terme.
Le Super SSR est une version optimisée du SSR, directement équipée de :
Il s’adresse aux cyclistes qui souhaitent une solution performante sans modification ultérieure.
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