| poids pilote | pression |
|---|---|
| < 51 kg | 6 bar |
| 52 > 60 kg | 6.3 bar |
| 57 > 63 kg | 6.7 bar |
| 64 > 72 kg | 7 bar |
| 73 >86 kg | 7.3 bar |
| > 87 kg | 7.7 bar |
LA PRESSION
La pression d’air contenue dans le pneu influe sur ses caractéristiques dynamiques.
Les pneus à faible section doivent être plus gonflés que les grosses sections, a l’image du VTT par exemple, pour éviter la crevaison par pincement sur route dégradée. Il faut aussi bien garder à l’esprit que le sur-gonflage réduit le confort, et peut aussi occasionner des chutes sur l’angle sur route mouillée comme sèche.
A l’inverse, en dégonflant, le confort s’améliore ainsi que l’adhérence car la surface en contact avec le sol est supérieure.
Avec des pneus plus grands, vous pouvez
baisser la pression sans impacter la sensation de conduite.
Par exemple, 6,2 bars dans un pneu de 25 mm équivaut à environ 4,8 bars dans un pneu de 28 mm.
Condition climatique supérieur à 28°C > Baissez la pression de 1 bar
En cas de pluie ou température inférieur à 7°C > Baissez la pression de 0.3 bar
Utilisation prolongée des freins sur jante > Baissez la pression de 1 bar
