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Débutons avec les bases. Il est probable que vous ayez déjà remarqué que la pression des pneus peut être exprimée soit en bar soit en psi. En France, le bar est l’unité de mesure de pression la plus couramment employée, alors que l’unité psi (pour pound-force per square inch, soit livres-force par pouce carré) est préférée dans les pays anglophones. Si vous prévoyez de voyager à l’étranger avec votre vélo de route, souvenez-vous que 1 bar équivaut à 14,5 psi.
Pour un usage orienté route et performance, nous recommandons des pneus de 28 mm de section. Cette taille est actuellement privilégiée pour optimiser le confort et l’efficacité, en parfaite adéquation avec nos jantes ayant une largeur interne de 21 mm et une largeur externe de 28 mm. Cette configuration de pneus de 28 mm s’accorde parfaitement avec nos modèles RS4 et Pro4 de la gamme route à disque.
Il est crucial de se conformer à la pression maximale de la jante plutôt qu’à celle du pneu.
La pression maximale indiquée sur le pneu est testée en laboratoire sur une jante en aluminium à largeur interne réduite.
La pression maximale admissible pour la jante est déterminée en fonction de sa géométrie et de sa capacité à résister à la tension exercée entre les crochets.
Dépasser cette pression maximale peut causer des dommages irréparables à la jante. Plus la taille du pneu est grande, plus le volume d’air est élevé, augmentant ainsi la pression sur les crochets.
| Section Tubetype ( chambre à air ) | Pression en Bar MAx 100-120KG | Pression en Bar MAx 80KG | Pression en BAR Max 60kg |
|---|---|---|---|
| 23mm | 7,0 | 6,8 | 6,5 |
| 25mm | 7,0 | 6,8 | 6,5 |
| 26mm | 6,8 | 6,0 | 6,0 |
| 28mm | 6,5 | 5,8 | 5,5 |
| 30mm | 6,0 | 5,0 | 5,0 |
| 32mm | 5,0 | 4,8 | 4,5 |
| Section Tubeless Ready | Pression en Bar MAx 120KG | Pression en Bar MAx 80KG | Pression en Bar Max 60kg |
|---|---|---|---|
| 26mm | 6,4 | 5,8 | 5,4 |
| 28mm | 6,0 | 5,5 | 5,0 |
| 30mm | 5,5 | 5,0 | 5,0 |
| 32mm | 5,0 | 4,8 | 4,5 |
– La pression avant / arrière
La pression sera plus élevée sur le pneu arrière car le poids repose essentiellement sur l’arrière du vélo.
Nous vous conseillons de mettre entre 0,5 de plus dans le pneu arrière.
– Le type de terrain
-> sur un terrain accidenté vous pourrez enlever entre 0,2 et 0,4 bars sur la pression recommandée pour avoir plus d’adhérence, à vous de tester !
-> sur une surface lisse, un terrain roulant : vous pourrez ajouter entre 0,3 et 0,7 bars pour gagner en rendement et donc en vitesse.
– Les conditions météorologiques
Dans des conditions humides, il est recommandé d’enlever entre 0,1 et 0,3 bars pour avoir plus de surface en contact avec le sol et éviter de déraper.
| Section Tubeless Ready | Pression en Bar MAx 120KG | Pression en Bar MAx 80KG | Pression en Bar Max 60kg |
|---|---|---|---|
| 28mm | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
| 30mm | 5 | 5,0 | 4,5 |
| 32mm | 4,5 | 4,0 | 3,5 |
| 35mm | 4,5 | 4,0 | 3,5 |
| 38mm | 4,0 | 3,5 | 3,0 |
| 40mm | 4,0 | 3,5 | 3,0 |
| 45mm | 3,5 | 3,0 | 2,5 |
| 50mm | 3,5 | 3,0 | 2,5 |
| 55mm | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
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