Quelles roues carbone pour utilisation montagne ?

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Roues disque du type montagne

Les jantes d’une hauteur inférieure à 35 mm sont vues comme idéales pour la pratique en montagne. Elles offrent un avantage en termes de réduction maximale du poids et de l’énergie cinétique, tout en garantissant une rigidité optimale, ce qui conduit à recommander des roues spécialement conçues pour ces conditions de parcours.

Jante à profil bas de 18mm à 30 mm.

Les roues à profil bas, avec des jantes de moins de 35 mm, sont idéales pour les parcours en montagne et les itinéraires exigeants où la vitesse moyenne ne dépasse pas 25 km/h. Leur principal atout est leur faible inertie, qui leur confère une excellente dynamique lors des accélérations. Pour ces modèles, l’emploi d’une fibre de carbone à haut module est essentiel afin d’assurer une rigidité optimale malgré leur profil réduit.

Energie cinétique de rotation

Une faible inertie permet une bonne réactivité, une accélération rapide mais ne favorise pas la conservation d’une vitesse élevée.

Une roue qui possède un  faible moment d’inertie (0.032 kg/m² – 0.037 kg/m²). sera davantage destinée à des parcours montagneux car les changements de vitesses et amplitudes sont plus élevées. Ces roues sont moins énérgivores pour arriver à la vitesse souhaitée, mais pour maintenir la vitesse, c’est une autre histoire car leur faible inertie nécessite plus d’énergie (conservation énergétique faible). Ces roues se destinent davantage à des parcours très valonnées / montagneux, où les changements de vitesse sont fréquents, là où le pratiquant souhaite du dynamisme et de la légèreté.

Le Poids des roues

Le poids reste un élément déterminant dans le choix de sa paire de roues. Ce paramètre influe logiquement sur la capacité à amener sa monture dans toutes les situations. Naturellement le type de parcours révèle l’importance de la prise en compte de ce paramètre, nottamment lorsque l’on passe sur des circuits de plus en plus vallonnés voir montagneux. Il est plus simple de gravir une ascension avec des roues plus légères qu’avec des roues plus lourdes.

Egalement, Il est facile de concevoir une roue très rigide si le poids n’est pas un frein. Or pour qu’une roue soit rapide, elle doit être rigide et légère. Pour cette raison, produire une roue qui rassemble une rigidité de transmission ainsi qu’une rigidité latérale élevée avec un poids contenu reste l’objectif ultime.

35P LIMITED PRO⁴ - Disc - Paire 30P PRO⁴ - Disc - Paire 35P PRO⁴ - Disc - Paire 35P RS⁴ - Disc - Paire
Poids de la paire
1215 g 1295 g 1320 g 1415 g

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Le critère Montagne: Le parcours est radical, le temps passé dans les ascensions est important, souvent à basse vitesse.Ce critère met en avant la légèreté. Les roues légères avec peu de profils sont ainsi préconisées.A noter que la rigidité est intégrée à cette évaluation de manière équitable entre les différents critères de notation. En effet le cycliste a ainsi besoin d’une roue rigide autant sur les parcours plats que sur les parcours montagneux.
Clément LALBA
Ingénieur

FAQ

Pour une utilisation spécifiquement montagneuse, nous recommandons nos modèles de 30 mm à 35 mm.
Dans une région montagneuse, opter pour une paire de roues polyvalente est judicieux. Nos modèles avec des profils allant de 30 à 35 mm sont idéaux pour ce type d’environnement.

Nos modèles les plus légers intègrent la technologie E.D.G.E Ultra: Par exemple, les 45 Limited pèsent 1270g, ce qui est plus léger que les 30 mm PRO4 à 1295g, qui utilisent E.D.G.E 20.

Nous proposons des jantes de 30 mm à disque. Les 30P PRO4 sont nos modèles au profil le plus bas.

Les Legend 45P PRO4 ont prouvé leur efficacité en gagnant l’Étape du Tour en 2023 avec Artus JALADEAU. La 45P Limited s’est également illustrée en remportant la compétition de Altriman dans les Pyrénées. Toutefois, pour ceux qui ne visent pas nécessairement la victoire, les modèles de 30 mm à 35 mm restent un choix idéal pour ces compétitions.